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Motor/Leistung
Komfort/Platz
Fahrverhalten
Werkstatt/Kosten
286 PS mit Twin Turbo. Ein Diesel der zu jedem Zeitpunkt genügend Reserven und mehr zur Verfügung hat. Als Vielfahrer mit über 50Tkm /Jahr und mehreren Audi S4 S6,RS4 einen Umstieg auf einen Diesel zuwagen war ein persönlich großer Schritt. Dabei war die Entscheidung weniger der Spritpreis sondern der geringe Tankinhalt aller Mittelklassefahrzeuge praktisch aller Hersteller. Auf der Autobahn immer nach 300km eine Tankstelle suchen zu müssen ist nervig. Als begeisteter Schaltgetriebefahrer war die zwangsweise Automatik ebenfalls eine Überwindung. Der 335D ist ein geniales Autobahnauto, dafür habe ich ihn gekauft. Mit Schaltwippen und dem manuellen Getriebprogramm bestimmt der Fahrer wann geschaltet wird und nicht die Getriebeautomatik. Das Drehmoment von 580Nm benötigt in der Regel kein zurückschalten, was die Automatik aber gerne macht. Der Motor begeistert, auch wenn ich schon höher motorisierte Benziner bei gleichem Gewicht gefahren bin. Bei den heutigen Spritpreisen findet man sowieso kaum noch Benziner mehr auf der linken Spur die über 200 kmh fahren wollen. Beim Ausbeschleunigen auf der Autobahn haben sehr viele höher motorisierte Fahrzeuge das Nachsehen: S5, Porsche Boxter, 745D, Cayenne S, alleine M3, Corvette und neue 997 sind akzeptierterweise schneller
Obwohl ich Recarositze Rennsitze vom Audi gewohnt bin, sind die Sitze und die Einstellmöglichkeiten sehr gut. Ich würde mir vielleicht etwas höhere Seitenwangen am Oberschenkelbereich und mehr Halt im Schulterbereich wünschen. Die Lademöglichkeiten des Kombi liegen unter einem Quattro A4 S4/RS4 B5 und das wundert mich schon, Das Navidisplay ist phantastisch, die Errechnung der Route und die Errechnung der Ankunftszeit das grausam schlechteste was ich bisher überhaupt in einem Navi gesehen habe. Ich komme immer wieder zu spät zu Terminen. Das liegt daran, daß das Navi die Ankunftszeit mit der momentanen Reisegeschwindigkeit für den Rest der Strecke hochrechnet. Blaupunkt im Audi rechnet die Reststrecke mit ca 120km/h. Fahre ich am Anfang schnell und reduziere dann am Ende der Fahrt meine Geschwindigkeit um nicht zu früh anzukommen, läuft die Ankunftszeit sehr stark hoch wenn man dann mit 120kmh dahinfährt. Was fehlt ist ein Display das den Abstandes ins Sichtfeld des Fahrers einblendet auch beim 3er. Die Bosesoundanlage des Audi fehlt mir, da kommt der BMw nicht mit, trotz horrendem Preis für die Topausstattung. Ein absolutes Muss ist das Panorama Dachfenster , absolut grossartig! Trotz Ablagepaket ist das zu wenig, man hat Mühe Handy, Geldbörse, Schlüssel unterzubringen. Dann kommt noch Getränkeflasche, Apfel????? immer alles nur auf den Beifahrersitz!? Es gibt keine Dosen mehr, was soll ich mit 2 Dosenhalter in einem 2008er Modell? Das kann es nicht sein
Ein Heckantrieb ist kein Quattro, ok damit habe ich mich abgefunden, leider gibt es den 335D nicht als X. Mit 20mm Spurverbreiterung und die 18Zoll ist das Fahrverhalten akzeptabler geworden. Ohne viel zu unruhig, auf Autobahnwellen rollt das Fahrzeug über die Längsachse und das bei einem M Fahrwerk. Die Bremsen haben eine unangenehme Eigenschaft bei hoher Geschwindigkeit: Man bremst aber hat den Eindruck die Wirkung tritt erst verzögert ein. Bis die Wirkung einsetzt hat man sogar das Gefühl das Fahrzeug würde schneller werden, weil das Heck schiebt. Könnte auch am entwickelten Fahrgefühl von 700 000km Quattro liegen. Nach 20Tkm habe ich mich langsam daran gewöhnt
Bisher noch kein Werkstattbesuch bei 20000km und 6 Monate Fahrzeugbesitz
Kommentare zu diesem Test
Harry
16.01.2011 17:00:29
Hallo Thomas - ich fahre auch einen 335 (seit 11/2007), allerdings als CD (Coupe Diesel). Meine Erfahrung deckt sich grundsätzlich mit deiner. Ein Klassemotor, der seinesgleichen sucht (5,9 Sec bis 100 und Spitze 265 ohne Vmax-Abschaltung) - viele "Gegner" hat man damit nicht mehr. Der Vorteil zum 335 i - mit dem 335d macht auch das Tanken noch Spaß, auch wenn man sehr schnell fährt. Hatte mal zum Vergleich einen 330 i und möchte schon gleich gar nicht tauschen. Von dem alten, wunderbaren 6-Zylindersound hörst du gleich gar nichts mehr und von der Leistung her kann man es auch vergessen (ist natürlich auf hohem Niveau gemeckert). Vom Drehmoment und damit von der Kraftentfaltung her ist der 330i im Vergleich zum 335d schon fast eine Gehhilfe. Mit dem M-Fahrwerk und der Mischbereifung an sich bin ich auch zufrieden, die Runflats aber sind eine Katastrophe. Zusätzliche Sicherheit hin oder her, im Frühjahr kommt Dunlop Sportmax drauf (damit wird auch der M3 sowie der Alpina ausgerüstet) und zwar ohne Runflat. Bereits nach 2 Jahren machte mein Bridgestone Potenza Geräusche wie ein alter Spikesreifen. Das kommt von der Lamellenbildung - Bridgestone warf mir vor, zu viele gerade Strecken zu fahren und zu langsam in den Kurven zu sein. Verarschen kann ich mich selber, aber vermutlich besteht der Trick darin, den Reifen kaputt zu fahren, bevor die Lamellenbildung einsetzt. Im Winter ist das Fahrzeug zumindest mit den Winter-Runflats eine absolute Katastrophe (im Schritttempo durch den Kreisverkehr) - ich kann aber Gott sei Dank noch auf einen Tiguan 4 WD zurückgreifen. Deshalb werde ich im kommenden Winter auch hier Abhilfe schaffen. Bei meiner Tochter hat der Umstieg von einem Runflat-Winterreifen auf den Testsieger in der Normalversion Wunder gewirkt. Sie fährt zwar nur einen 118 D, aber die verbessernde Wirkung war enorm. Noch viel Spaß und unfallfreies Fahren. Harry
Thomas
28.02.2010 10:14:10
Habe nach 2 Jahren meinen Testbericht wiedergelesen. Danke für das anerkennende Statement von Wolfgang, bei Dieter handelt es sich wohl um einen rosarote Brillen BMW Fan. Schön daß es sowas noch gibt, auch danke für Belehrung wann und wo man isst und wie gefährlich Essen hinterm Lenkrad ist. Sehr sachlich und hilfreich der Hinweis :"Audifahrer bleib bei deinen Leisten" Ob das BMW auch so sieht? In meinem Fuhrpark befindet sich immer noch ein imolagelber B5 S4 als Winterauto, sogesehen halte ich mich an die Empfehlung von Dieter, da ein Quattro im Winter halt durch nichts zu ersetzen ist.
Anyway, nach zwischenzeitlich 70000 km hat sich mein Gesamteindruck meines "Autobahn 335D" nicht geändert, Motor & Drehmoment, Getriebe mit Schaltwippen, Panoramadach und separate Heckfensteröffnung im Touring begeistern mich immer noch täglich. Die Bluetooth Freisprecheinrichtung zuerst ein Blackberry jetzt ein Iphone ist toll ebenso der fest eingebaute Ipod mit 10000 Titel. 335D in weiss war bei der Bestellung 2007 ein Risiko, ich bin froh diese "Farbe" gewählt zu haben, der Reinigungsaufwand ist kaum höher als bei Schwarz oder Blau. Fahrzeuge dieser dunklen Farben sind im Strassenverkehr aber doch sehr unauffällig.
Das von mir beschriebene Fahrverhalten kommt wohl von den Runflatreifen. Ich wollte normale Reifen draufziehen lassen nachdem mein Reifenhändler das Fahrverhalten auf die Runflat geschoben hat, ein dazu notwendiger Neukauf von 18" er Felgen war mir dann aber doch zu teuer.
Aktueller Verbrauch führe ich online in www.spritmonitor.de. Dort bin ich 335D Verbrauchskönig , fahre als Motorsportler das Fahrzeug aber auch immer am Limit was Verkehr und Geschwindigkeitsbegrenzung erlauben.
Bei 250km/h komme ich kaum über 12l, bei konstant 100-120 in Österreich und Italien auf der Autobahn 5,5l/100km (ok die Ehre gebührt meiner Frau)
Romanus
01.06.2009 10:38:12
Entscheide mich bald zwischen Dreier und Audi 3,0 TDI . Wer fährt denn Sonntag früh um Fünf? Wenn mal ein pauschales Tempolimit kommt, wird der Fahrer verhaftet. Die Verbrauchs-Werte sind aber realistisch. Ein paar Angaben über Fahrwerk und Innenraum wären schön gewesen. Immer schön angemessen und flexibel fahren, dann bleiben wir alle länger gesund.
Roland Hummel
01.06.2009 10:13:55
Fahre mit meinem 335d Baujahr 01/07, Limousine, häufig Samstag/Sonntag früh um 5 Uhr Berlin-Nürnberg/ Nürnberg-Berlin. Ist ein herrlicher Autobahnwagen, aber bei hoher Geschwindigkeit natürlich etwas lauter als ein Fünfer oder gar Siebener. Traumhaft sind der fünfte Automatikgang in Verbindung mit dem Drehmoment: Beschleunigung 180 bis 230 km/h in acht Sekunden. Bei Tacho(Voreilung) 262 ist leider Schluss. Verbrauch bei Tempomat-Nutzung sehr angemessen bzw. sparsam. 130 km/h ca. 6,4 l 180 km/h ca. 9,7 l 230 km/h ca. 13,8 l 250 km/h (Tacho 262) ca. 16.4 l
Nach 2 Jahren und 1 Monat bei 86ooo km hat sich ein Ölschlauch an der Turboladerzuleitung gelöst. Wenn man von 230 auf 130 km/h eine Notbremsung machen muss, merkt man, der Wagen schiebt. Wiegt auch mit Automatik und Standheizung sowie 2 Personen mit etwas Gepäck fast 2 Tonnen! Viel für einen Dreier. Halte jetzt noch mehr Abstand.
herbie02
19.05.2009 15:25:09
Sieht todschick aus! Schöner Wagen...
jörg
27.01.2009 20:58:54
was ihr alles für tolle Erfahrungen gemacht habt ? Ich auch 335d und 540d ,gebrochene Lencksäule , defektes Differential , defektes Motorsteuergerät , abgebrochene Sitzgestelle und und und ... BMW ,tolle Freude am Fahren - doch in die Werkstatt.
norbert
29.12.2008 17:20:58
Fahre seit 30 Jahren BMW, aber der Audi A5 3.0TDi gefiel mir sehr gut, habe mich aber für den 335d entschieden... Gott sei Dank Kann den Testbericht nur bestätigen. Bei ca 13000km(EZ10/08) ist das der beste Motor in einem beruflich genutzten Fzg. Diskret u. schnell mit einem hammermäßigen Durchzug. Habe vorher 330d (231Ps) gefahren...die unterschiede sind keineswegs marginal... insbesondere obenrum geht der 335d erheblich besser.Die Automatik ist eine Wucht, und bei Einsatz der Schaltwipppen im S-Betrieb macht wird auch die etwas längere Übersetzung gegenüber dem 335i nichts... im normalem Fahrbetrieb eh nicht.
Dieter
28.12.2008 13:34:07
Wer bei solchen Tests BMW mit Opel vergleicht, hat absolut keine Ahnung ! FAKT ! Getränke und Foot-Boxen haben im Cockpit nichts verloren. Essen und trinken während der Fahrt beeinträchtigt die Sicherheit und die Fahrweise !!! Neumodischer Schnörkel den es früher auch nicht gegeben hat (und es hat funktioniert). Dafür gibt es Rastplätze und Haltebuchten. Audifahrer bleib bei Deinen Leisten....schlecht reden kann man alles
Wolfgang
12.09.2008 07:39:04
Kompliment für den super Testbericht. Als langjähriger BMW Fahrer beeindruckt es, mit welcher Präzision ich auch meine eigenen Erfahrungen und Endrücke wiederfinde (derzeit BMW 535 d touring + 335i/A touring)
Fahre selbst ca. 75.000 km p.a. und kann, insbesondere die Erfahrungen zu Ablagen und Fahr-/Bremsverhalten nur bestätigen (speziell bim 335 i touring, trotz Sportpaket und 18 Zöller). Mein derzeitiger 535 d touring (EZ 05/2008) ist etwas besser als der vorherige 535 d touring, jedoch nicht das was man erwartet.
Auch wenn man es kaum glauben mag, auch ein Opel befindet sich in unserem Fuhrpark. Er ist in vielen Punkten so, wie man es von BMW erwartet. Knackig und Kompakt (klappert und poltert nicht, wie die BMW´s es zum Teil tun) und besitzt so etwas wie Komfort. Und.....es handelt sich bei unserem Opel lediglich um einen Astra Caravan. Und die erwähnten Vorzüge besitzt er nicht ausschließlich im Vergleich zum 3er touring !!
Bin schon sehr auf den neuen Insignia gespannt, den ich auf jeden Fall testen werde. Denn die Preise der (selbsternannten) Premiumhersteller lassen sich in unserer Kalkulation kaum noch abbilden und werden wohl künftig so manchen ökonomen zum Nachdenken anregen.
