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Test: BMW X 5 3.0 d E 53

Gesamt
Motor/Leistung
Komfort/Platz
Fahrverhalten
Werkstatt/Kosten
Benutzer:ryc1
Test vom:31.01.2008

Fahrzeugdaten

Fabrikat: BMW
Modell:X 5 3.0 d E 53
Getriebe: Automatik
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: > 147 kW (200 PS)
Hubraum: 2500 - 3000 ccm
Baujahr: 2004
Anzahl Türen: 4/5
Aufbau: Jeep/SUV
Gefahrene km: > 75.000 km

Verbrauch

Stadtbetrieb:11,0 l / 100 km
BAB / Landstraße
normal:
10,3 l / 100 km
Autobahn schnell:12,0 l / 100 km
Kombiniert:10,9 l / 100 km
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Motor/Leistung Komfort/Platz Fahrverhalten Werkstatt/Kosten
Der starke Dieselmotort des X 5 begeistert immer wieder. Niemals hat man das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben. Wenn auch die absoluten Fahleistungen eher im Bereich eines 320 d liegen. Einmal eingefahren, verbraucht er auch kaum Öl. Etwa 0,5 Liter auf 10.000 KM. Dazu ist der Motor sehr sparsam. Der X5 ist ein respektables Auto, dennoch im Vergleich zu den aktuellen neueren SUVs und Kombis der E Klasse eher ein kürzeres Auto. Er ist bspw. über 20 cm kürzer als ein Audi A 6. Und das merkt man auch im Innenraum. Er ist nicht zu eng, aber beim ganz großen Urlaubsgepäck ist im Kofferraum gute Planung angesagt. Der Fahrkomfort ist trotz Sportbereifung jederzeit angenehm, souverän. Das Auto lädt nicht zum Rasen ein, verträgt aber eine zügige Gangart. Das Fahrverhalten hat mich vom ersten Tag an beeindruckt. Der Allradantrieb glänzt dadurch, daß man ihn praktisch nicht bemerkt. Dabei zieht der X5 auch bei widrigsten Straßenverhältnissen unbeirrbar seine Bahn. In verschneiten Kurven gelang es mir mehr als einmal, den Wagen durch einen kräftigen Gasstoß aus dem Untersteurn herauszuholen und quasi aus der Kurve zu ziehen. Im Fahrverhalten und im Motor zeigt sich die echte Kunst der Ingenieure von BMW. Die BMW Niederlassung in Nürnberg arbeitet soweit sehr gut. Es gab allerdings auch in 80.000 KM bisher kaum Mängel. Eine Zeit lang nervte das Glasschiebedach mit Geräuschen ab 130 KM/H, das konnte aber anläßlich einer der sehr selten notwendigen Inspektionen behoben werden. Ab und zu ist die Park Distance Control nicht besonders zuverlässig. Was super ist, ist der minimale Reifenverschleiß. Nach 80.000 KM sind beide Reifensätze Sommmer und Winter noch bestens zu gebrauchen. A propos Reifen: Ich bin sehr froh, daß mein Wagen noch ein vollwertiges Ersatzrad hat. Ich musste es bereits zum Einsatz bringen.
Kommentare zu diesem Test
yasar
28.08.2011 05:29:46
meine x5 ez 2006 190,000 tkm verbrauch laut bordcomputer 18l diesel auf autoban mit 150-160 kmh mit 100-120 13,8l bis 14.5l diesel ist das normal ?
howie
27.08.2011 07:14:10
Wer den E53 etwas länger als 100 km gefahren hat will ihn nicht mehr hergeben. Diese Fahrzeug zeigt die hohe Kunst des Autobauens. Hier passt jedes Detail absolut perfekt. Wer diese Auto fährt kann zwei Wörter aus seinem Wortschatz streichen: "entweder" und "oder".
derhenne
13.01.2011 10:42:49
Groß, schnell und hoch im Verbrauch. Für eine Großfamilie ist das bestimmt was. Geht da eigentlich noch was mit Chip-Tuning?
Lysander
05.11.2010 15:10:56
mein 2003er X5 hat jetzt auch 145k km runter und bereitet keinerlei Probleme. Ich dachts mir gestern erst wieder, Frankfurt der Wind stürmt und mein X5 bleibt Spurtreu!
Ho
04.11.2010 14:35:03
Na dann hatte ich wohl ein Montagsauto.
Bei meinen 3.0d / BJ 2005 habe ich im Zeitraum von 4 Jahren 2x Pneum. Stoßdämpfer tauschen müssen. 2x Vorverteilergetriebe und als Krönung zerflog dann bei 120.000 KM der Turbo. Die Rep. hat zwar zu einem großen Teil BMW übernommen, aber bei fast 80.000 EUR Neupreis erwarte ich was anderes.
Fritz
11.09.2010 09:04:14
So eine überbewertete und teuere Karre braucht kein Mensch !!!!
Gustav Klein
17.06.2010 23:39:34
Habe meinen E53 jetzt seit 1999 650.000 km. hat er mittlerweile drauf, in den letzten Jahren haben daher die teuren Reparaturen angefangen. Die bis dahin vorhandene Zuverlässigkeit und der Reisekomfort überzeugte, auch der geringe Kraftstoffverbrauch war erfreulich. Der nächste X muss aber nicht mehr so groß sein ein X3 reicht mir aus, er wird nur im Winter genutzt, im Sommer fahre ich 7er BMW. Meine Kunden sind von mir ein hohes Mass an Pünktlichkeit & Zuverlässigkeit gewohnt, diese will ich auch im Winter sichergestellt wissen.
Interesse
24.02.2010 10:09:28
Ich habe gelesen er Verbraucht 11,5l/100km. Ist es war???
imork
11.02.2010 11:08:54
jetzt wird mein X5 schon 7Jahre und bin immer noch sehr zufrieden. kein Oel verbrauch auch nicht nach 25000Km,habe jetzt 106 000Km auf dem Tacho,Achsschenkel,Querlenker und Staubmanschetten im letzten Jahr ersetzt,sonst noch alles Tip Top
imork
28.04.2009 18:59:34
zu meinem Bericht vom 11.01.09. BMW hat die vollen kosten der Sitzheitzung übernommen.Weiterhin mit meinem X5 sehr zufrieden
imork
11.01.2009 10:24:19
kann dem von meinen Vorgängern nur bei pflichten.Mein x5 3d ist 6Jahre alt 90 Tkm,65Tkm 1te Satz Reifen,Bremsscheiben noch Original und noch Top,Verbrauch bei 9,5Ltr, nur die Sitzheitzung ist durch den Sitz gebrannt.Bei BMW gemeldet, noch keine Reaktion vom Werk.
benv
05.07.2008 06:40:21
Ich möche meinen E53 nicht mehr hergeben. 4J, 80Tkm, Verbrauch 9,3 bis 9,8 L (Sommer/Winter). 3 Ölwechsel, 1 Inspektion bisher. Einziger Schwachpunkt, 3x neue Bremsscheiben vorne. Wenn man den X5 auf der AB mit 140km/h rollen läßt, kommt man bis 1000km weit mit um die 9 L Verbrauch. Für so einen 2,2 t-SUV mit den tollen Fahreigenschaften eigentlich ein sparsames, wirtschaftliches Auto mit jederzeit abrufbarem Fahrspaß.
ebau
18.02.2008 19:05:15
mein x5 hat in 4 Jahren 100.000km gel. Ich bin bestens zufrieden, keine Mängel ect. bisher.Fahre auch leichtes Gelände, der Antrieb ist super. Wenn man sparen möchte, kann das zu einem Verbrauch von 9,3l reichen, toll für ein solches Auto. Der Federungekomfort ist aber eher mäßig, die Platzverhältnisse hinten sind nicht optimal.


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