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Motor/Leistung
Komfort/Platz
Fahrverhalten
Werkstatt/Kosten
Der kleine C1 hat einen bis 80 km/h durchzugstarken Motor, aber zum Überholen von Lkw braucht es sehr lange, was man von dem kleinen Motörchen auch nicht anders erwarten kann. Dabei ist ein kleines Minus, dass die Schaltung etwas harkelig ist. Bei einem Tritt auf das Gaspedal, kommt der Gedanke auf, man sitzt in einer Rakete oder einem defekten Ferrari, dies kommt aber eher von dem extrem lauten Sound, der dann aus dem Auspufftöpfchen auf die ungedämmte Karosse trifft. So kommt dann das Gefühl auf, dass man sehr zügig ist. Daher sind lange schnelle Autobahnfahrten nervig, zumal der C 1 dann auch ohne Kilmaanlage mehr als 7 l verbraucht. Die Höchstgeschwindigkeit überraschte mich! 173 km/h mit dem Navi gemessen bei ebener Autobahn. Spitze! Der Motor verbraucht aber sehr wenig des kostbaren Benzins! So sind 700 KM mit dem 35 l Tank teilweise zu schaffen. (Kommt auf die Benzingüte an) Wäre der Sound etwas leiser, würde es 5 Sterne geben.
Komfort und Platz sind nicht die Stärken der überdachten Zündkerze. Die Karosse ist ungedämmt, wodurch jeder aufgewirbelter Stein in den Radhäusern mit einem Knall quitiert wird, auch dringen Aussengeräusche ungefiltert durch. Dafür wiegt er nun auch nicht so viel, was dem Verbrauch zu Gute kommt. Aber warum die Beifahrertür keinen Schalter für die Innenbeleutung besitzt und der Kofferraum überhaupt nicht beleutet wird kann ich nicht verstehen, das hatten schon Autos vor 40 Jahren! Und nervt sehr, gerade in der dunklen Jahreszeit. Da sollte Citroen nachlegen und eine Taschenlampe spendieren! Zumal man bei einem Auto mit Funkzentralverrieglung und elektrischen Fensterhebern überhaupt nicht damit rechnet! Augen auf beim Autokauf!!! Wobei man eh nicht von einem Kofferraum sprechen kann, da man die Rücksitze schon für eine Kiste Wasser umklappen muß. Zudem sind die Rückseiten der Rücksitze nur schwarz lackiert, so dass sie sehr schnell durch Schrammen unansehlich werden. Besonders, da sie des öfteren umgelegt werden müssen und Gegenstände darauf abgestellt werden.Die Hutablage lässt man am Besten gleich zu Hause, sie stört nur beim Beladen und sollte man sie öfter herausnehmen, kann man sich bald eine Neue kaufen, da sie an den Aufnahmen nicht verstärkt ist! Das original Radio ist für den Preis ein Witz. Die zwei Boxen bieten keinen Musikgenuss, wenn es denn mal ungestörten Empfang hat. Die Klimaanlage und die Heizung entsprechen eher dem Stand von vor 30 Jahren. Im sehr kalten Winter letzten Jahres brauchte man 10-15 km bis die kleine Bude warm wurde, dafür ist es im Sommer umgekehrt und es werden nach Aussage der Citroenwerkstatt nur Temperaturen von 10 Grad unter der Aussentemeratur erreicht. Also besser keine Schokolade mitnehmen! Ist vielleicht auch ein Problem der fehlenden Isolierung. Die Sitze bieten gar keinen Halt und sind zu kurz, also bessere Gartenstühle als in der Ente!
Das Fahrverhalten ist auf trockener Fahrbahn sehr gut und macht in Kurven durchaus Spass. Schlechte Straßen sind kein Freund des C 1, das kommt durch die straffe Federung und dem kurzen Radstand. Auf nasser und glatter Fahrbahn wäre schon ein ESP empfehlenswert (was dieser C 1 leider nicht hat), denn durch den kurzen Radstand neigt er z. B. bei Aquaplaning zum Ausbrechen. Die Wintertauglichkeit wurde wohl nie getestet, denn in der Radhäusern sammelt sich extrem viel Schnee, so dass der Kleine sehr schnell unlenkbar wird und die Reifen auf die mit Schnee und Eis gefüllten Kotflügel schlagen. Dadurch kann es schon einmal passieren, dass ein oder mehrere Räder auf unebenen Straßen blockieren. Das hatte in Kurven schon mal zum Ausbrechen geführt! Nochmals, bei der Kiste ist ESP ein muß! Aber kein Wunder, denn die Radhäuser besitzen so viele Ecken und Kanten, dass sich der Schnee dort sammeln muß. Andere Autos haben einen extra Kunstoffinnenkotflügel. Meiner Meinung nach haben die Ingenieure sich bei diesem Auto nicht sehr viel Mühe gegeben, was eigentlich Schade ist und die Alltagstauglichkeit sehr einschränkt.
Auch ist die Werkstatt nicht sehr nett! Die Klimaanlage wurde bemängelt, da sie nicht genug, besonders bei sehr hohen Temeraturen kühlt, wie gesagt, es gab die Auskunft, dass der Wagen eine Kühlung von maximal 10 Grad zur Aussentemeratur schafft. Nach dem letzen Winter war die Handbremse bei dem damals 1,5 Jahren alten Wagen so verrostet, dass sie auseinandergenommen und gereinigt werden mußte. Kosten 70 €, Garantie: Fehlanzeige. Inspektion mit 250 € ohne irgendwelche Extraarbeiten viel zu hoch und muß einmal jährlich gemacht werden! Auch macht sich der Umluftschalter ab und zu selbstständig. Insgesamt ist der C 1 ein sehr schlecht verarbeitetes Auto, das als einzigen Vorteil seinen sehr geringen Verbrauch hat. Alles Andere ist eine nett verpackte Katastrophe, die nicht mehr Stand der Technik ist. Für Alleinfahrer, Kurzstreckenfahrer und Puristen bedingt zu empfehlen, da es andere Autos gibt, die auch nicht teurer sind und etwas mehr Alltagstauglichkeit bieten. Sicher verbrauchen sie 0,3-0,5 l mehr, bieten aber auch Wesentlich mehr!!!
Kommentare zu diesem Test
honigbiene
16.01.2012 22:40:04
@Jürgen Wolf ich glaube du hast den Bericht nicht richtig gelesen. Es beschwert sich doch keiner über den Platz! Es ist schon blöd, dass man keine Kiste Wasser in den Kofferraum, der noch nicht mal beleuchtet ist, bekommt. Bin verschiedene Koreaner probegefahren. Die sind bequemer und praktischer. Fahre selbst einen C 1 und werde wohl wechseln. Kann den Bericht nur bestätigen.
Jürgen Wolf
16.01.2012 16:28:22
Wer sich beschwert, dass er in einen Kleinstwagen nichts einladen kann, etwas beengt sitzt und die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten zu gering ist - der sollte über ein größeres Auto nachdenken. Ob er da für etwas über 10TE was Neues bekommt mit unter 5 Liter Verbrauch und KFZ-Steuer von € 20,00 im Jahr? Viel Spass bei der Suche. Ich bion jedenfalls mit meinem Peugeot 107 (baugleich) als 4-Türer mit Klimaanlage, ESP und Automatik sehr zufrieden. Verbrauch im Winter ca. 5 Liter (Landstrasse).
nightmike
11.01.2012 01:28:13
Eins habe ich noch vergessen: Der Beurteilte C 1 ist ein Zweitürer. Das heißt, wenn man Gepäckstücke oder Insassen hinten einlädt ist man danach etwas beschäftigt den Sitz wieder in Position zu bringen. Eine "easy entry" ist nicht zu bekommen, Mal abgesehen davon, das ich glaube, dass die hinteren Insassen bei einem Heckaufprall in der Stadt nur mit Glück überleben werden. Abstand Kopf zur Heckscheibe ca. 20-30 cm! Aber dafür sieht der C 1 süss aus und wurde von meiner Freundin liebevoll "Leon" getauft! Sie würde ihn aber auch nicht nochmal kaufen.
