| Der Cooper SD verfügt über den 2 Liter BMW Diesel mit einer Leistung von 143 PS und einem Drehmoment von etwas mehr als 300 NM. Damit ist man richtig flott unterwegs. Die Leistung kommt ansatzlos ab praktisch Standgas, mehr als 2.000 U/min. braucht man im Alltag nicht. Da der Wagen in der Einfahrphase ist, kann ich zur Höchstleistung noch nichts sagen, werde das aber später ergänzen. Die Leistungsentfaltung ist ähnlich humorvoll wie Klitschko's Faust, wenn auch nicht emotional mit Röhr und Knall wie beim Cooper Works. Der Klang fehlt halt ein bisschen. Allerdings merkt man schon nach den ersten knapp 1.000 KM, daß der Motor laufruhiger wird und warmgefahren ist soundseitig kaum zu spüren, daß es sich um einen Diesel handelt. Insgesamt gerade für ein Cabrio ein Supermotor. MIt dem Sprit knausert er erwartungsgemäß, im Moment liegen wir im gemischten Betrieb Stadt/ Land bei knapp 6 Liter / 100 KM. Und das ohne zu Schleichen. |
Über das (geringe?) Platzangebot des Mini ist bereits viel geschrieben worden. Für normale Transportaufgaben des Alltags (z.B. Schulranzen, zwei Sporttaschen, ein Rucksack) ist der Kofferraum gerüstet, sperrige Dinge passen hinein, wenn man die Rücksitzlehnen umlegt und das Cabriodach zum Beladen anhebt. Also platzseitig geht mehr als gedacht. Vorne sitzt man bequem und auf den Ledersitzen mit gutem Seitenhalt fühlt man sich super. Ich habe das große Kreuz in der Ausstattungsliste gemacht und alles bestellt, was ein Auto angenehm macht. Das große Navi ist Spitze, Bluetooth etc. ist wie bei BMW und somit erstklassig. Das ist für mich auch eine Quintessenz: Das Auto heißt zwar Mini, ist letztlich aber ein sehr ausgewachsenes Auto. Nicht nachvollziehen kann ich die immer wieder zu hörende Kritik des Bedienkonzepts, ich finde alle Schalter etc. ohne Probleme. Einen Kritikpunkt habe ich aber dennoch: Die Klimaautomatik verfügt nur über eine manuelle Umschaltung der Umlufttaste, nicht über die automatische Umschaltung wie die BMW's. Das ist ein Komfortfeature, was ich sehr vermisse. |
Superklasse, wendig, stabil, spaßmachend, sicher. Der Dieselmotor ist allerdings etwas schwerer als die Benziner, daher vielleicht einen Tick weniger giftig als dieser. Im Cabrio kommt mir das aber ganz gelegen. Empfehlenswert ist die elektronische Differenzialsperre, um das hohe Drehmoment im Zaum zu halten und die Einflüsse des Frontantriebs auf die Lenkung einigermaßen zu begrenzen. Der Mini ist einfach ein richtig gutes Auto, kein Spielzeug. |
Gemessen an anderen Kleinwagen ist der Mini nicht billig, aber ich finde er ist jeden Cent wert und der Wertverlust ist auch vergleichsweise (prozentual) gering. Auch wenn das vielleicht schwer fällt zu glauben: Mir macht der Mini heute genauso viel Spaß wie ein 911er, den ich frühe mal besaß. Und daran gemessen ist er sogar billig :-)
Zu den Werkstattkosten kann ich noch nichts sagen, werde das aber nachtragen. Die Versicherung ist etwas günstiger als beim Hatch, die Steuer beträgt 190.- Euro / Jahr. Euro 5 Einstufung.
Detaillierte Verbrauchswerte liefere ich noch nach. Im Moment wie gesagt knapp 6 Liter. |
