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Motor/Leistung
Komfort/Platz
Fahrverhalten
Werkstatt/Kosten
Relativ leiser, durchzugsstarker Motor, der im Vergleich zur VW/BMW Konkurrenz recht spät gegen 1800-2000 Umdrehungen in die Gänge kommt. Dafür natürlich deutlich leiser und harmonischer als die TDI's. Kraft ist mit 136 PS genug vorhanden für 210 auf der AB, 220 Tacho und auch überholen von Schnarchnasen auf der Landstraße ist schnell erledigt. Verbrauch ist auch absolut im Rahmen dessen was zu erwarten ist und auch die Herstellerangabe ist erreichbar bei zartem Gasfuß, jedoch ohne zu schleichen.
Die Powershift Doppelkupplung arbeitet sehr dezent im Hintergrund und ist ein idealer Begleiter auf langen Fahrten, der Mehrverbrauch wird von Volvo gegenüber dem Schaltgetriebe mit 0.1 Liter angegeben. Das ist zu verschmerzen, dafür sind die quasi nicht vorhandenen Schaltzeiten genial und man muss immer grinsen beim Beschleunigen.
Komfortables Fahrwerk, ohne jedoch unsportlich zu sein, man kann gediegen um die Kurven flitzen aber auch gemütlich cruisen. Sehr gelungen das. Hinten "nur" 2 Einzelsitze, dafür sind diese deutlich komfortabler als anderswo die Rücksitze. Lassen sich auch fast bündig umklappen, dann hat man im Heck viel Platz für größere Transporte wie z.B. neue Reifen usw.
Das kleine Performance Audiopaket bringt erstaunlichen Bumms rüber, Klassenbester würde ich mal behaupten, der Regensensor funktioniert deutlich besser und direkter als das VW Pendant, die Xenons sind genial hell, die Sitzheizung sehr sehr schnell und der Motor wird ebenfalls schnell warm. Im Winter toll.
Lenkung ist sehr direkt, ein wenig schwerer als z.B. in manchen Audis oder Passats, was ich jedoch als gut empfinde, da es einfach einen Tick direkter und sportlicher wirkt und nicht so gummiig. Auch auf der AB wird man das sehr zu schätzen wissen, wo der Wagen stoisch ruhig liegt. Sehr gelungen.
Gehobene Mittelklasse eben vom Preis her. Je nach Händler sind da deutliche Unterschiede zu erwarten, man hört von bis zu 119€ die Stunde und manchmal auch von 67€. Ich selbst musste nur einmal Winterreifen draufziehen lassen und das war im Kaufpreis inbegriffen, kann also dazu (noch) nichts sagen. Freundlich und zuvorkommend ist der Händler auf jeden Fall, man kann sich Servicetechnisch nicht beschweren.
Da der Wagen neu ist werden Probleme hoffentlich noch lange Zeit ausbleiben.
Kommentare zu diesem Test
David Hallas
22.03.2010 21:37:46
Hallo! ich stimme dem artikel vollkommen zu. fahre seit 2 monaten einen c30 1,6 D (109 PS). wie viel km schafft ihr mit einer vollen tankfüllung? ich schaffe "nur" 755 km bis zur tankanzeige. bitte um eure meinung! danke. ansonsten ist das auto der bessere golf und zudem viel frischer, eleganter, gehobener, als golf, audi und co. leider sieht man den wagen nur selten auf den straßen. aus gutem grund: teuer und eben extravagant besonders
Toni Montana
11.09.2009 17:50:03
Fahre seit einem 3/4 Jahr auch C30 2.0D Momentum und kann oben beschriebenes komplett bestätigen. In den inzwischen 13000KM gemischte Fahrstrecke ist das Auto absolut zuverlässig gewesen. Bei hohen Geschwindigkeiten, wenn bei anderen alles beginnt zu wackeln(ausreichende Mietwagenerfahrungen sind vorhanden)legt sich der Volvo so richtig ruhig auf die Straße. So richtig zum wohlfühlen. Dazu kommt das schicke Interieur und die Tatsache das ich nur noch einmal im Monat Tanken muß.
Dominic Biehl
07.09.2009 15:07:52
Ich fahre einen C30 D5, bin bis vor kurzem aber V50 2.0D gefahren und kann die Angaben nur bestätigen. Vom Verbrauch her lag mein V50 schon auf diesem Niveau, der C30 mit der großen Dieselmaschine liegt noch besser, im Schnitt bei etwa 6,0-6,5l, allerdings bei einer Geschwindigkeit von etwa 130km/h. Lenkung und Fahrwerk paßt die Einschätzung sehr gut, Auto liegt straff auf der Straße ohne den nötigen Komfort vermissen zu lassen. Navi, Radio High Performance und Bluetooth arbeiten schnell und zuverlässig - ich kann die C30, S40, V50 und C70 Versionen von Volvo nur empfehlen, sind ja jeweils die gleiche Bodengruppe und haben die gleichen Motorisierungen.
